| 学期开学在即，校车市场行情亦备受关注。据了解，随着相关部门以及社会舆论对校车安全的关注度不断提高，各地陆续批量采购校车，今年暑假国内校车市场出现销售小高峰，一些校车厂家接到的校车订单数量甚至超过上半年的总销量。不过，多数厂家认为，在9月前的小高潮之后，校车市场将回落平淡，预计下半年市场比上半年更差。
暑期带动销售高峰
高温炙烤的暑假似乎为上半年阴暗不定的校车市场带来了“转机”。
中国公路学会客车分会（下称“客车分会”）统计显示，7月份国内50家主要客车生产企业共计销售校车数量为2028辆，较前两个月有所回升；1~7月，校车累计销量为13117辆，其中大中型校车的比重略有增长，从上半年的52.26%上升到53.46%。
“尽管7月份开始订单有明显增加，但校车产品季节性特别明显，到了10月份销量肯定还会下来。”采访中，多家厂家认为下半年校车市场难言乐观。
“由于今年是新旧标准交替期，变数太大，各地方政府对校车政策的落实情况差异很大，导致校车市场的进展也很不一样。” 对此，由于今年上半年校车管理条例出台得较晚，而且关于补贴方案不明确，公司对校车市场的预期一直在往下调整，但实际销量依然比预期低，今年上半年大金龙共售出校车仅300辆左右。继7、8月暑期高峰之后，下半年校车市场又将回归平淡，下一个销售旺季要等下一个学年了。
八成企业争夺两成市场
自去年底以来，校车一直是客车市场上的重要增长支撑。
公路学会客车分会副秘书长佘振清分析指出，从销量曲线来看，客车销量已在同一个水平线上连续横盘了5个月，同比增幅继续收窄，市场需求后续乏力表现得十分明显。鉴于客车市场持续低迷的现状，客车分会将全年客车市场增幅预期从去年底的12%调低至约为8%。但从总销量来看，校车依然是今年客车市场增长的主要支撑。
蓬勃发展的校车需求，正在史无前例地影响着整个客车行业和客车市场的变革。然而，从市场集中度来看，校车市场的竞争同样激烈，投资风险值得关注。更多车型请来电咨询咨询电话：13997877096 15826715929 网址：www.hbhlqg.com |
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